بررسی تاثير آرماتور طولی بر خسارت پذيری
قاب بتن مسلح با استفاده از
مشخصه های هيسترزيس
برای دانلود مقاله در فرمت PDF از لینک زیر استفاده کنید....
برای مشاهده ادامه این مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک فرمایید .
درسازه هاي بتن مسلح رعايت جزئيات خوب و مناسب براي مقاومت كافي لرزه اي از اهميت بسيار بالايي برخوردار است . در جمله عوامل موثر در شكست سازه هاي بتن مسلح مي توان به شكست برشي در منطقه اتصال تير به ستون و عدم وحود چسبندگي بين بتن و فولاد در آن منطقه اشاره كرد كه موجب سرخوردگي فولاد و در نتيجه كاهش مقاومت و شكل پذيري سازه ميشود . در برنامه محاسباتي نرم افزار ETABS سطح مقطع لازم ميلگرد هاي تير بتني در سه مقطع مشخص ميشود كه در تيرهاي متعارف ساختمانهاي مسكوني يا تجاري ( مجموع بارگذاري مرده و زنده تا يك هزار كيلوگرم در مترمربع ) بطول تا چهار متر نسبت آرماتورها و ابعاد تير بتني برابر مشخصات فني و مبحث نهم مقررات ملي ساختمان حالت ايده ال دارد و تيرهاي با طول بيش از چهار متر علاوه بر بررسي انجام شده با نرم افزار ETABS ، الزاما" همه ضوابط ويژه براي طراحي در برابر زلزله از نظر آرايش آرماتورها و موقعيت قرارگيري آنها دقيقا" كنترل شود .
به نقل از: mohandesiomran.ir
برای دانلود این مجموعه فایل اتوکد از لینک های زیر استفاده کنید .
فني حرفه اي شاخه ساختمان
فهرست
مقدمه
هدف کلی
فصل اول – قالب بندی چوبی
1- قالب بندی
1-1- تعریف قالب بتن و هدف از قالب بندی
2-1- مصالح قالب بندی
3-1- قالب چوبی
4-1- ابزار مورد استفاده در قالب بندی
5-1- شناخت بعضی خواص چوب برای استفاده ی مناسب در قالب بندی
6-1- آزمایش صحت گونیا برای ترسیم زاویه
7-1- مراحل علامت گذاری، خط کشی و گونیا کردن تخته ی فاقد لبه ی صاف
8-1- برش تخته
9-1- تیز کردن و چپ و راست کردن دندانه های اره ی دستی و کلاف
10-1- اصول ایمنی در کار با اره های دستی
تمرین 1
تمرین 2
11-1- مراحل رنده کردن تخته بارنده ی دستی
تمرین 3
تمرین 4
12-1- ماشین های برقی مورد استفاده در قالب بندی
تمرین 5
13-1- میخ و میخ کوبی در قالب بندی
14-1- پشت بندها
15-1- طویل کردن تخته ها برای ساخت یک صفحه ی قالب
16-1- مراحل ساخت یک صفحه ی قالب چوبی (برش با اره ی دستی)
تمرین 6
آجری
فصل دوم – آرماتوربندی
2- هدف از به کار بردن فولاد در قطعات بتنی
1-2- موارد استفاده از میل گردها در تیرهای بتنی
2-2- انواع میل گردهای مورد مصرف در بتن
3-2- تمیز کردن میل گردها
4-2- پوشش بتن روی میل گردهای فولادی
5-2- فاصله نگهدار
6-2- قلاب انتهای میل گردها و اندازه ی استاندارد آن ها
7-2- اندازه ی قطر قلاب های انتهایی
8-2- فاصله ی میل گردها از یکدیگر در قطعات بتنی
9-2- بستن میل گردها به یکدیگر (گره زدن)
تمرین 7
10-2- حداقل طول چسبندگی میل گرد و بتن (طول مهاری میل گرد)
11-2- وصله ی میل گردها
12-2- انواع اتصالات میل گردها
13-2- میز میل گرد خم کنی
14-2- صفحه ی خم کن میل گرد
15-2- دستگاه کشش و صاف کردن میل گرد
16-2- پتک
17-2- برش میل گرد
18-2- آچار خم کن میل گرد (آچار F)
19-2- دستگاه خم کن دستی میل گرد
20-2- دستگاه میل گرد خم کن برقی
21-2- ضوابط کلی خم کردن میل گردها
کن
23-2- ساخت اتکا
تمرین 8
24-2- بستن (مونتاژ) میل گردها
آجری
تمرین 9
فصل چهارم – پی های منفرد بتنی
4- پی منفرد بتنی
1-4- تعریف پی
2-4- آرماتورگذاری پی های منفرد سطحی
3-4- قالب بندی پی منفرد بتنی
تمرین 10
4-4- اجرای قالب بندی و آرماتور گذری پی منفرد (بدون شناژ)
5-4- مراحل اجرای کار
6-4- شناژ رابطه پی های منفرد
تمرین 11
7-4- قالب بندی و آرماتوربندی مجموعه ی 2 پی منفرد بتنی و شناژ رابط
8-4- مراحل اجرای کار
فصل پنجم – ستون های بتن آرمه
5- ستون های بتن آرمه
1-5- تعریف ستون
2-5- خصوصیات قالب ستون ها
تمرین 12
3-5- اجرای ستون بتن آرمه با سطح مقطع مربع
تمرین 13
4-5- اجرای ستون بتن آرمه با مقطع مستطیل (35×25) سانتی متر
تمرین 14
طول هر ضلع 18سانتی متر
تمرین 15
6-5- اجرای قالب بندی و آرماتوربندی ستون با سطح مقطع دایره
فصل ششم- اجرای پله ی بتنی
تمرین 16
1-6- روش اجرای قالب و مونتاژ میل گردها
2-6- بازکردن (دکفره) قالب
فصل هفتم – قالب های فلزی
7- قالب های فلزی
1-7- هدف های پیش ساختگی
2-7- انواع قالب های فلزی
3-7- قالب های استاندارد فلزی
4-7- فیلر
5-7- قالب های خاص
6-7- بدنه ی قالب
7-7- گیره
7-8- اتصال دو بدنه ی قالب عمود بر هم
9-7- قالب واسطه ی کنج داخلی
10-7- قالب واسطه ی کنج خارجی
11-7- کلاهک
12-7- قیدها
13-7- دستک تیر
14-7- جک فلزی
15-7- جک شاغول کننده
16-7- فاصله نگه دارها
17-7- بُلت عصایی
18-7- داربست مدولار
بتنی
تمرین 17
بتنی
تمرین 18
1-9- راهنمای نقشه خوانی
2-9- باز کرن (دکفره) قالب و جمع آوری میل گردها
فصل دهم – سقف های تیرچه بلوک
1-10- تعریف سقف تیرچه بلوک
2-10- تیرچه ی بتنی
3-10- بلوک
4-10- روش حمل تیرچه و بلوک و انبار کرن آن ها
5-10- کلاف میانی
6-10- تعبیه ی سوراخ (بازشو) در سقف
7-10- مراحل اجرای سقف تیرچه بلوک
1-7-10- نصب تیرچه ها
2-7-10- نصب تکیه گاه های موقت (شمع بندی)
3-7-10- نصب بلوک ها در بین تیرچه ها
4-7-10- آرماتوربندی سقف تیرچه بلوک
5-7-10- تکمیل قالب بندی
6-7-10- آماده سازی سقف برای بتن ریزی
7-7-10- بتن ریزی و متراکم کردن آن
8-7-10- عمل آوردن بتن
9-7-10- باز کردن قالب ها و جمع آوری تکیه گاه های موقت
8-10- محدودیت ها و ویژگی های فنی سقف تیرچه بلوک
9-10- اجرای سقف تیرچه بلوک
براي دانلود مجموعه به صورت اسکن شده در فرمت پي دي اف در 229 صفحه به حجم حدود 9.1 مگابايت به لينک زير مراجعه نماييد:
مقدمه
امروزه در همه پروژه های عمرانی بتنی که اجرا می شوند جهت کنترل یکنواختی بتن تولیدی بچنگ ها ، بتونیرها و … و نیز اطمینان از حصول حداقل مقاومت مورد نیاز اقدام به تهیه نمونه های بتنی می شود . این نمونه ها ، پس از عمل آوری مناسب و رسیدن به سن مقاومت مشخصه مطابق با استانداردهای معتبر مورد آزمایش قرار می گیرند . نتیجه این آزمایش ملاک مناسبی برای تعیین مقاومت بالقوه بتن می باشد و اگر مراحل آزمایش بر اساس توصیه های استاندارد های معتبر انجام شود ارزیابی قابل قبولی رادر این زمینه می تواند ارائه دهد .
مغزه گیری از بتن و عوامل موثر :
همانگونه که اشاره شد پس از نمونه گیری از بتن و شکستن نمونه ها در سن مورد نظر ، مقاومت فشاری بتن مشخص می شود . حال اگر در طی انجام مراحل این آزمایش خطاهایی وجود داشته باشد ، مثلا نمونه ها در نقل وا نتقالات اولیه ضربه بخورند و یا به نحو مناسبی عمل آوری نشوند . طبیعتا نمی توانند «مقاومت بالقوه بتن » را که هدف و منظور اصلی آزمایش مقاومت فشاری بوده است را تعیین کنند .بنابراین در چنین مواقعی جواب ها معتبر نبوده و قابل استناد نیست . در این موارد و نیز در مواقعی که اساسا نمونه قابل اطمینانی تهیه نشده باشد باید مقاومت بتن را به طریق دیگری تعیین نمود . در این هنگام یکی از روش های متداول ، تهیه مغزه (کر) از سازه بتنی اجرا شده می باشد . مغزه ها به وسیله مته دستگاه کرگیر بریده شده و بصورت نمونه استوانه ای شکل بدست می آید . ابتدا و انتهای این مغزه بوسیله دستگاه مخصوص بریده شده و با توجه به آنکه ممکن است سطوح انتهایی این استوانه ناصافی هایی داشته باشد جهت بارگذاری یکنواخت مراحل کلاهک گذاری (کپنیگ) انجام شده و در نهایت مغزه توسط جک شکسته می شود و مقاومت بتن تعیین می گردد مقاومتی که از این طریق بدست می آید صرفا بیانگر مقاومت بالقوه بتن نیست ، چرا که نحوه عمل آوری و تراکم بتن در سازه اصلی نیز بر مقاومتی که نشان داده می شود تاثیر گذار است و این مورد یک تفاوت اصلی ومهم بین نتایج مقاومت مغزه و نتایج مقاومت نمونه های آزمایشگاهی محسوب می شود . به عبارت دیگر نمونه های آزمایشگاهی بواسطه آنکه بتن آنها کاملا متراکم می شوند و در شرایط استاندارد آزمایشگاهی عمل آوری می شوند ، مقاومت بالقوه بتن را بهتر نشان می دهند. علاوه بر این مورد ، عوامل دیگری نیز در مقوامت مغزه ها تاثیر گذارند . یکی از مهمترین این عوامل که قصد داریم در این گزارش آن را مورد بررسی قرار دهیم «تاثیر وجود آرماتور در مغزه» می باشد . در اکثر استانداردها توصیه شده است مغزه گیری به نحوی انجام شود که آرماتور در داخل مغزه وجود نداشته باشد و یا در صورت وجود آرماتور در مغزه اولیه ، سعی می شود هنگام بریدن مغزه قطعه ای از آن را که دارای آرماتور نیست تهیه کرده و آزمایش را بر روی آن انجام دهند .
اگر چه وضعیت در بسیاری از موارد عملی است و معمولا می توان مغزه بدون آرماتور تهیه کرد اما در برخی موارد به دلیل فشردگی آرماتوربندی سازه این امکان فراهم نمی شود . نمونه این موارد را در تیرهای پروژه جم شاهد هستیم . در این تیرها به دلیل نزدیک بودن آرماتورها عملا امکان تهیه مغزه بدون آرماتور فراهم نمی شود . در غالب مغزه هایی که قبلا توسط آزمایشگاه مکانیک خاک وزارت راه از این تیرها تهیه شدند آرماتور وجود داشت . بعضا دربرخی مغزه ها چندین آرماتور افقی و یا مورب نیز مشاهده شد حتی در برخی موارد مغزه های گرفته شده مشاهده می شود که وزن آرماتور موجود در مغزه بیشتر از وزن بتن موجود در مغزه می باشد .
عکس های تهیه شده در هنگام کرگیری موید این مطلب می باشد .
در تحقیق حاضر تلاش شد با کمک امکانات آزمایشگاهی شرایطی فراهم شود که بتوان عامل «وجود آرماتور در مغزه» را مورد ارزیابی قرارداد .جهت رسیدن به این مقصود ابتدا باید سایر عوامل موثر در مقاومت مغزه نظیر عمل آوری و تراکم و … را حذف کرد ، به نحوی که تنها عامل تاثیر گذار ، آرماتور موجود در مغزه باشد . شرح فعالیت های انجام شده در ادامه مطلب خواهد آمد .
....
برای مشاهده ادامه این مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک فرمایید .
دیتایل انواع خم میلگرد و جدول محاسباتی
(فایل اتوکدی)
| فرمت:dwg |حجم : 422 کیلوبایت |نسخه :اتوکد۲۰۰۷ یا بالاتر |
نقل قول :
جدول سطح مقطع ميلگردها تحت اکسل
به حجم 30 کیلوبایت
در فرمت اکسل (xls) ....
برای مشاهده ادامه این مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک فرمایید .
زنگ زدگی , میلگرد , بررسی میزان مجاز خوردگی آرماتور
موضوع مطلب :
آيا از استفاده میلگرد های زنگ زده در بتن بايد اجتناب نمود ؟
ميزان مجاز زنگ زدگي ميلگرد جهت استفاده در بتن چقدر است؟
بر خلاف تصور عامه (و قشر عظيمي از مهندسين ما) زنگ زدگي میلگرد ها به هيچ عنوان باعث كاهش چسبندگي بتن با فولاد نمي شود.
آيين نامه بتن ايران (آبا) در مورد زنگ زدگي میلگرد ها مي نويسد:
4-8-1 ميلگردهاي فولادي را بايد در محلهاي تميز و عاري از رطوبت انبار كرد تا از زنگ زدگي و كثيف شدن سطح آنها جلوگيري گردد.
4-8-2 ميلگردهايي كه تا حد پوسته شدن زنگ زده باشند بويژه ميلگردهايي كه بطور موضعي و عميق دچار خوردگي شده اند، بدون انجام آزمايش و حصول اطمينان از انطباق مشخصه هاي آنها با مشخصه هاي مورد نظر و در نظر گرفتن كاهش احتمالي سطح مقطع ، قابل استفاده در بتن آرمه نمي باشند.
بنابراين مطابق آيين نامه بتن ايران در صورتي كه زنگ زدگي منجر به پوسته شدن و يا خوردگي عميق نشده باشند مصرف آرماتور در بتن بلامانع است.
دراين دومورد ممنوعيت نيز بحث بر سر آن است كه آيا ميزان كاهش سطح مقطع منجر به كمتر شدن ميزان سطح مقطع مورد نياز در طراحي شده است يا خير؟
بسياري از اعمال نظر هاي سليقه اي مربوط به بند اول ميشود كه در آن تاكيد شده بايد از زنگ زدگي ميلگرد جلوگيري نمود. اما همانگونه كه مشاهده ميشود ،حكم ممنوعيت مصرف تنها براي ميلگردهاي پوسيده صادر ميگردد.
این آیین نامه در فصل هشتم خود میگوید:
8-1-4-4 : میلگردها نباید در معرض هیچگونه آلودگی با اثر زیان آور بر چسبندگی آنها از قبیل گل، روغن و سایر پوششهای غیر فلزی مضر قرار گیرند.
این بند در خصوص زنگ زدگی صحبت نمیکند لیکن به عنوان یک قاعده کلی میگوید: میلگرد"نباید در معرض هیچ نوع آلودگی با اثر زیان آور بر چسبندگی" قرار گیرد. اما آیا زنگ زدگی کامل قشر رویه آرماتور موجب کاهش چسبندگی می گردد . در ظاهر بله اما به نظر میرسد که آزمایشات صورت گرفته بر روی آرماتور های زنگ زده خلاف این نظر را دارند. که در ادامه به بررسی و بازگوی پاره ای از این آزمایشات خواهیم پرداخت.
آیین نامه بتن ایران "آبا" در فصل هشتم آورده است:
8-1-4-5 : میلگردها نباید در معرض خوردگی ، به میزانی که به کاهش سطح آنها منجر شود قرار گیرد.
در این بند آیین نامه به صراحت معیاری برای "نباید" خود بیان کرده است.
مشکل اینجاست که مرسوم شده با مشاهده آرماتورهایی که سطح رویه آنها دچار زنگ زدگی گردیده از برس کشی و در مواردی که زنگ منجر به پوسیدگی شده باشد سند پلاست را لازم میدانند . گرچه مورد دوم مطابق مقررات و الزامی است لیکن برای آرماتور زنگ زده ، برس نزدن بهتر از برس زدن است.
دومین مرجع تصمیم گیری در خصوص بتن، مبحث نهم مقررات ملی ساختمان میباشد.
در زیر بررسی میکنیم که آیا این مبحث استفاده از آرماتور زنگ زده را ممنوع ساخته است؟
فصل چهارم این مبحث نهم می نویسد:
9-4-13-1 : ميلگردهاي فولادي را بايد در محلهاي تميز و عاري از رطوبت و گل وخاک و سایر آلودگی ها نگهداری کرد تا از زنگ زدگي و كثيف شدن سطح آنها جلوگيري شود.
همانگونه که مشاهده میشود این بند تکرار تلفیق دو بند 4-8-1 و 8-1-4-4 آیین نامه آبا می باشد. و مطلب تازه ای ندارد.
9-4-13-3: میلگردهای پوسته شده باید ماسه پاشی و پس از برآوردن ضوابط مذکور در بندهای 9-4-7 و 9-4-8 مصرف شود ، رفع پوسته ها با استفاده از برس سیمی و سایر روشهای مشابه مجاز نیست.
9-4-8-2 : در مورد میلگرد هایی که تا حد پوسته شدن زنگ زده باشد به ویژه میلگرد هایی که به طور موضعی و عمیق دچار خوردگی شده باشند باید پس از ماسه پاشی آزمایشات (الف) و (ب) بر روی نمونه های آنها انجام شود.
الف)آزمایش و کنترل مجدد موارد مذکور در بندهای 1 تا 5 فوق.(بند های 1 تا 5 مربوط به مشخصات مکانیکی میلگردها می باشد.
ب)اندازه گیری مجدد قطر اسمی میلگردها و مطابقت آن با رواداریهای مذکور در استاندارد 3132 ملی ایران.
همانگونه که مشاهده می شود مبحث نهم نیز ممنوعیتی برای استفاده از آرماتورهایی که به طور سطحی زنگ زده اند قایل نشده است.
اما چرا آیین نامه استفاده از آرماتورهای زنگ رده را ممنوع نکرده است؟
توضيح زير از كتاب "دستنامه اجراي بتن" ¹ جهت روشن كردن مطلب انتخاب شده است:
" 3-5 حمل و انبار كردن آرماتورها
آرماتورها بايد به روشي حمل و انبار شوند كه دچار خميدگي در خارج از صفحه شكل داده شده نگردند. آنها نبايد مستقيما روي زمين انبار شوند.انبار كردن آرماتورهاي فولادي در فضاي باز باعث زنگ زدگي آنها در بيشتر موارد ميشود. مناسب بودن آرماتورهاي زنگ زده موضوع بحث برانگيزي طي سالهاي گذشته بوده است.
مطالعات انجام شده تا سال 1920 نشان مي دادند كه يك لايه نازك زنگ يا پوسته اكسيدي محكم به جاي اثرات زيان آور بر روي چسبندگي بين فولاد و بتن ، عملا باعث بهبود خواص چسبندگي فولاد مي گردد.
پس از جنگ جهاني دو سري مطالعات اساسي نتيجه مذكور را مورد تاييد قرار داد.B.R.C.A آمريكا مجموعه وسيعي از آزمايشات انجام داده و به اين نتيجه دست يافت كه حمل ونقل معمولي به خودي خود تمهيد كافي براي آرماتور با سطح زنگ زده است و عملياتي چون ماسه پاشي ، برس زدن آرماتور يا تميز كردن توسط كرباس باعث ايجاد سطح چسبندگي بهتر نخواهد شد.
آزمايشات انجام شده در دانشگاه ويرجينياي غربي نيز تاييد نمود كه زنگ آرماتورها اثر معكوس بر روي چسبندگي ندارد.
هنگامي كه آرماتور به نحو بسيار بدي زنگ زده باشند، سطح مقطع عرضي ممكن است به ميزاني كاهش يافته باشد كه آرماتورها جهت استفاده مناسب نباشند. اين امر را ميتوان با تميز كردن و وزن نمودن يك قطعه از آرماتور جهت اطمينان از براورده شدن مشخصات كنترل نمود.
concrete.blogf a . c o m
آرماتور بندي
آرماتور بندي و نصب صفحه ستونها
آرماتور بندي کاري تخصصي ميباشد و دقت و نظارت جدي بر آن الزامي است. در برخي شرايط تمام مقاومت پي را آرماتورها تامين مي کنند. مهندسين ناظر موظف هستند قبل از اجراي بتن ريزي از آرماتور بندي فونداسيون بازديد به عمل آورده و تا پايان بتن ريزي نظارت مستمر و مستقيم داشته باشند. ذکر چند مطلب در خصوص آشنايي با نکات اجرايي آرماتور بندي الزامي است :
1- به هيچ عنوان از آرماتور هاي زنگ زده و يا آغشته به روغن نبايد استفاده شود در صورت آلودگي آرماتور ها به روغن يا زنگ زدگي آنها، بايد قبل از اجراي آرماتور بندي به پاکسازي آنها اقدام و بعد از تاييد دستگاه نظارت به بتن ريزي اقدام گردد.
بياموزيم: آرماتور ها دو دسته طولي (آرماتور هاي اصلي) و عرضي (خاموت) هستند. خاموتها وظيفه نگهداري آرماتور هاي طولي و جلوگيري از کمانش آنها در هنگام فشارهاي زياد و چند کاربرد بسيار مهم ديگر دارند. لذا اهميت رعايت ضوابط خاموت گذاري کمتر از آرماتور هاي اصلي نيست.
2- فاصله خاموتها از يکديگر بايد حداکثر 20 سانتي متر باشند و دستگاه نظارت موظف است که در صورت عدم رعايت از سوي پيمانکار از اجراي بتن ريزي جلوگيري نمايد.
شکل: فاصله خاموتها از هم 20 سانتي متر است و مشاهده مي کنيد که نحوه اندازه گيري آن به راحتي قابل اندازه گيري است.
3- خاموتها بايد مطابق بوسيله سيم آرماتور بندي به تمام ميلگردهاي طولي مهار شوند اين امر الزامي است و ميبايست توسط پيمانکار رعايت گردد و در صورت عدم توجه دستگاه نظارت موظف است از ادامه کار پيمانکار تا رفع نواقص فوق جلوگيري نمايد.
4- تمام ميلگردها بايد توسط قيچي مخصوص بريده شود و جدا از بريدن ميلگردها به کمک دستگاه هوا برش خودداري شود . توجه داشته باشيد که حرارت موجب افت کيفيت ميلگردها ميگردد.
5- از خم کردن آرماتور در دماي پايين تر از 5 درجه سانتيگراد خودداري شود و از باز و بسته کردن خمها به منظور شکل دادن مجدد ميلگردها جدا خودداري شود در صورت مشاهده چنين مواردي بايد به مهندس ناظر اعلام گردد تا مطابق ضوابط اقدام شود .
6- تمام ميلگردها بايد به صورت سرد و تا حد امکان با دستگاههاي مکانيکي خم شوند از خم کردن آرماتورها و بولتهاي صفحه هاي ستون به کمک حرارت ( هوابرش ) جدا خودداري شود.
کل: نحوه صحيح خم کردن آرماتورها به صورت سرد و در دماي معمولي.
7- توجه داشته باشيد که آرماتوربندي را که توسط مهندس ناظر تاييد شده است نبايد قبل از بتن ريزي تغيير داد (خصوصا از خارج کردن ميلگردها جدا خودداري نماييد و در صورت مشاهده سريعا به مهندس ناظر گزارش دهيد.)
8- فاصله بين ميلگردها تا سطح قالب بندي حداقل بايد 5/2 سانتي متر باشد تا پوشش بتني روي ميلگردها داراي ضخامت مناسبي باشد و علاوه بر ايجاد پيوستگي بين بتن و ميلگرد، محافظت ميلگردها در برابر خوردگي و زنگ زدگي انجام شود.
مهم: رعايت نکردن فاصله بين ميلگردها و جداره قالب باعث از بين رفتن سريع پي مي شود. مهم: فاصله مناسب بين ميلگرد و ديواره قالب باعث استحکام و بالارفتن عمر پي و در نتيجه سازه و بالا رفتن مقاومت در برابر زلزله خواهد شد.