بررسی آزمایشگاهی الگوی جریان در قوس 90 درجه
بررسی آزمایشگاهی الگوی جریان
در قوس 90 درجه
برای دانلود مقاله در فرمت PDF از لینک زیر استفاده کنید.
http://ccsofts.com/4ncce/85.pdf
به نقل از: http://ccsofts.com
+ نوشته شده در ساعت توسط گچ
گزارش آزمایش شناوری(آزهیدرولیک)
گزارش آزمایش شناوری (آزهیدرولیک)
برای دانلود این گزارش آزمایش از لینک زیر استفاده کنید.
http://www.box.net/shared/omc7puaz1q
به نقل از: http://www.civilstars.com
+ نوشته شده در ساعت توسط گچ
آزمایش شبکه لوله (فایل های ضمیمه)
آزمایش شبکه لوله (فایل های ضمیمه)
برای دانلود پروژه دانشجویی در فرمت پی دی اف از لینک زیر استفاده کنید.
آزمایش شبکه لوله (فایل های ضمیمه)
به نقل از: http://ccsofts.com
افزودنی تبدیل گچ به سیمان
+ نوشته شده در ساعت توسط گچ
آزمایش ناودان ونتوری و ناودان پارشال (فایل های ضمیمه)
آزمایش ناودان ونتوری و ناودان پارشال
(فایل های ضمیمه)
برای دانلود پروژه دانشجویی در فرمت پی دی اف از لینک زیر استفاده کنید.
آزمایش ناودان ونتوری و ناودان پارشال (فایل های ضمیمه)
به نقل از: http://ccsofts.com
افزودنی تبدیل گچ به سیمان
+ نوشته شده در ساعت توسط گچ
بررسی تاثیر آبخور موج شکن شناور پانتونی تک بر نیروهای مهار آن با استفاده از مدل آزمایشگاهی
بررسی تاثیر آبخور موج شکن شناور پانتونی تک بر
نیروهای مهار آن با استفاده از مدل آزمایشگاهی
برای دانلود مقاله در فرمت PDF از لینک زیر استفاده کنید....
برای مشاهده ادامه این مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک فرمایید .
+ نوشته شده در ساعت توسط گچ
آزمایشگاه مکانیک سیالات - آزمايش ششم : دريچه
آزمايش ششم : دريچه
مقدمه :
هدف از اين آزمايش بررسي تاثيرات دريچه بر روي دبي و همچنين ايجاد پرش هيدروليكي پس از دريچه مي باشد
شرح آزمايش:
در اين آزمايش ابتدا جريان را با دبي ثابت در كانال برقرار مي كنيم و سپس دريچه أي را در مسير جريان قرار مي دهيم و با تغيير ارتفاع دريچه، مقدار ارتفاع دو پيزومتر نصب شده برروي كانال ( H1و H2 ) را مي خوانيم و سپس بوسيله نمودار ارتفاع بر حسب دبي موجود در جزوه و به كمك اختلاف ارتفاع دو پيزومتر مقدار دبي عملي را بدست مي آوريم. همچنين با اندازه گيريa و E و B عرض كانال و با استفاده از فرمول مقدار دبي تئوري را محاسبه مي كنيم و با داشتن دبي عملي و دبي تئوري و به وسيله فرمول زير مقدار ضريب تخليه C را محاسبه مي كنيم.
در ادامه آزمايش با تغيير دادن ارتفاع دريچه از كف كانال يك پرش هيدروليكي ايجاد كرده و براي اين پرش هيدروليكي مقادير قبلي را محاسبه كرده و علاوه برآن افت انرژي در دو سمت پرش هيدروليكي را براي اين حالت محاسبه مي‌كنيم.
...
برای مشاهده ادامه این مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک فرمایید .
+ نوشته شده در ساعت توسط مقالات مهندسی عمران و معماری
آزمایشگاه مکانیک سیالات - آزمايش پنجم : جريان از روي سرريزها
آزمايش پنجم : جريان از روي سرريزها
مقدمه :
هدف از اين آزمايش اصلاح رابطه تواني Q و h و تعيين ضريب تخليه c مي باشد.
طبق تعريف هر مانعي كه بر سر راه جريان در كانال قرار گيرد و باعث شود تا آب در پشت آن بالا آمده و بر سرعت آب در ضمن عبور از روي آن افزوده شود، سر ريز ناميده مي شود.
از موارد مهم كاربرد سر ريزها عبارتند از: اندازه گيري شدت جريان در كانالها، جريان آب روي سر ريز سدها ، مطالعه مقاطع جاده در مواردي كه كالورت ها تحت تاثير جريان سيلاب قرار گرفته اند، سر ريزهاي بكار برده شده در شبكه هاي أبرساني و فاضلاب جهت تخليه يا پخش و … مي باشند.
. . .برای مشاهده ادامه این مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک فرمایید .
+ نوشته شده در ساعت توسط مقالات مهندسی عمران و معماری
آزمایشگاه مکانیک سیالات - آزمايش سوم : تخليه از روي سرريزها
ازمايش سوم : تخليه از روي سرريزها
هدف :
هدف از اين آزمايش بدست آوردن رابطه بين ارتفاع موثر بر روی سر ريز و ضريب تخليه بت شدت جريان در سر ريزهای مستطيلی و مثلثی می باشد .
وسايل لازم :
سر ريز لبه تيز ( مستطيلی و مثلثی 30 درجه )
عمق سنج ورنيه دار
ميز هيدروليکی
. . .برای مشاهده ادامه این مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک فرمایید .
+ نوشته شده در ساعت توسط مقالات مهندسی عمران و معماری
آزمایشگاه مکانیک سیالات - آزمايش دوم : وسايل اندازه گيري شدت جريان
آزمايش دوم : وسايل اندازه گيري شدت جريان
مقدمه :
در بررسي جريان ها هميشه مطالعه شدت جريان سيال به دليل وابستگي آن به عواملي مانند انرژي جريان اهميت زيادي دارد و تاثير عوامل مختلف بر شدت جريان سيال كه وابسته به فاكتورهاي مختلفي است, درنظر گرفته مي شود. لزجت سيال, دبي و مشخصات هندسي مقطع جريان از عوامل مهم موثر بر شدت جريان مي باشند كه از عوامل شناسايي دستگاه اندازه گيري شدت جريان نيز مي باشند.
هدف از اين آزمايش بدست آوردن ضريب تخليه ونتوري، اورفيس و مندرج نمودن رتامتر و همچنين كاربرد معادله انرژي (معادله برنوي) در جريان يكنواخت مي باشد. افت انرژي مربوط به هريك از قسمتها تعيين شده و با يكديگر مقايسته مي شوند. علاوه بر اندازه گيري شدت جريان توسط وسايل فوق، ميزان تخليه ميز هيدروليكي اندازه گيري مي گردد و با هم مقايسته مي گردند. تغييرات ضريب افت انرژي برحسب شدت جريان مختلف محاسبه و با يكديگرمقايسه مي گردند.
دستگاه مورد استفاده در اين آزمايش از سه قسمت ونتوري، اوريفس و رتامتر تشكيل شده است كه با هريك از قسمتها مي توان به تنهايي شدت جريان را اندازه گيري نمود.
اصول نظري: دانيل برنولي با بكاربردن اصل بقاي انرژي در حركت سيالات غير قابل تراكم به معادله زير رسيد:
P1/(ρg)+VA2/(2g)+Z1= P2/(ρg)+VB2/(2g)+Z2+ΔH1-2
P/(ρg) : انرژي هيدرو استاتيكي سيال.
V2/(2g) : انرژي جنبشي سيال.
Z: انرژي پتانسيل سيال.
P/(ρg)+V2/(2g)+Z : انرژي كلي سيال.
ΔH1-2 :افت در انرژي كلي بين مقاطع 1و2.
با توجه به معادله برنولي براي هريك از وسايل ونتوري، اويفس و رتامتر رابطه اي خاص مي توان بدست آورد.
ونتوري : كه از اتصال دو مخروط ناقص كه توسط لوله هاي استوانه اي به ساير قسمتهاي دستگاه متصل شده اند و قطر لوله ورودي و خروجي ونتوري در اين آزمايش 26 ميليمتر و قطر آن در گلوگاه 16 ميليمتر مي باشد. و سه فشارسنج يكي در بخش ورودي, (A) يكي در محل خروجي (C)و ديگري در گلوگاه دستگاه (B) تعبيه شده اند.
با توجه به اينكه افت انرژي ΔH1-2 دردو انتهاي ونتوري ناچيز است مي توان از آن صرفنظر كرد. لذا كاربرد معادله 1برنولي بين انشعاب A و B بصورت زير نتيجه مي دهد:
P1/(ρg)+VA2/(2g) = P2/(ρg)+VB2/(2g)
A: سطح مقطع
V : سرعت متوسط.
و چون طبق رابطه پيوستگي داريم:
ρVAAA=ρVBAB mA=mB è
باحذف VA در معادله برنولي خواهيم داشت:
VB=[2g/[1-(AB/AA)2](PA/ρg- PB/ρg]1/2
لذا ميزان تخليه خواهد بود:
Q=ABVB=AB[2g/[1-(AB/AA)2](PA/ρg- PB/ρg]1/2
|
Q=C .AB |
|
1-(AB/AA) |
|
2g (hA-hB)
|
كه در آن PA/ρg و PB/ρg به تر تيب ارتفاع آب در لوله هاي فشار سنج دستگاه مي باشد. حال در يك وضعيت اختياري با قرائت مانومترهاي A و Bو به كمك رابطه قبل ميزان شدت جريان آب را بدست مي آوريم. و سپس آن را با ميزان اندازه گيري شده توسط تانك توزين در ميز هيدروليكي مقايسته مي كنيم. چون رابطه قبل يك رابطه نظري است و ميزان واقعي شدت جريان از ميزان تئوري كمتر است مي توانيم با افزودن ضريب تخليه آن را اصلاح كنيم.
انبساط مخروطي : اين وسيله در امتداد ونتوري متر قرار داشته و بخش ابتدايي آن به صورت قطر خروجي ونتوري و بخش دوم آن كه به اوريفيس متصل مي باشد به قطر 51 ميليمتر مي باشد. دو فشارسنج C وD به ترتيب به ابتدا و انتهاي آن متصل مي باشند.
اوريفس : اين وسيله كه در امتداد انبساط مخروط انبساط و هم قطر با خروجي آن نصب شده است شامل يك صفحه مدور مي باشدكه سوراخي به قطر 20 ميليمتر در مركز آن تعبيه شده است. اين وسيله به سبب شكل مشخصات هندسي معرفي شده در آن موجب ايجاد حركت گردابي در جريان شده كه به همين سبب افت فشار زيادي را موجب مي شود. فشارسنج هايE وF نيز در ابتدا و انتهاي اوريفيس نصب شده اند.
با توجه به معادله برنولي بين نقاط E و F خواهيم ديد كه مقدار ΔH بسيار زياد است و مي توان ديد كه اثر افت انرژي اوريفس باعث ايجاد اختلاف در مانومتر خواهد بود كه با اختلاف ارتفاع در حالت بدون اوريفس فرق دارد.
VF2/2g-VE2/g=(PE/ρg- PF/ρg)- ΔHE-F
چون افت انرژي ΔHE-F خود در اختلاف ارتفاع (PE/ρg- PF/ρg) موثر است، لذا مي توان تغييرات انرژي در معادله فوق را بصورت زير بيان نمود.
VF2/2g-VE2/g=K2(PE/ρg- PF/ρg)
كه در آن K ضريب تخليه تخليه است و براي اين دستگاه 601/0 مي باشد.
براي اندازه گيري شدت جريان توسط اوريفس از فرمول زير استفاده مي شود.
½Q=AFVF=KAF[2g/(1-(AF/AE)2)x(PE/ρg- PF/ρg)]
كه در دستگاه فوق قطر E برابر با 5 ميلي متر و قطر F برابر با 20 ميلي متر است حال مي توانيم تنها با اندازه گيري اختلاف ارتفاع مانومتر ها شدت جريان Q را اندازه گرفت يعني :
Q= Const. X (hE-hF)½
زانويي قايم : براي اتصال اوريفيس به آخرين قسمت اصلي آن يعني رتامتر كه به صورت قايم قرار دارد از زانويي 90 درجه استفاده مي نماييم كه قطر ورودي آن 51 ميليمتر و قطر خروجي آن 21 ميليمتر مي باشد و فشار سنج هاي G و H نيز به ترتيب در ورودي و خروجي زانويي تعبيه شده اند.
رتا متر : اين بخش دستگاه از يك لوله شيشه اي استوانه اي عمودي با قطر متغير تشكيل شده كه درون آن وزنه اي فلزي به عنوان شاخص شناور مي باشد. در رتامتر افت فشار تقريباً ثابت بوده و به شدت جريان وابسته نيست و مي توان آن را به ميزان ثابت و مشخصي درنظر گرفت. دو فشارسنج H و I نيز در دو سمت رتامتر قرار داده شده اند.
با فرض كردن يك حجم كنترل در رتامتر و نوشتن قانون برنولي براي آن و مساوي فرض كردن سطح مقطع اول و دوم در آن خواهيم داشت
(PE/ρg- PF/ρg)=H+hH
حال اگر وزن مخروط شناور را WF و وزن آب داخل حجم كنترل را WW در نظر بگيريم و با نوشتن رابطه تعادل خواهيم داشت:
P2A2+WF+WW-P1A2=0
كه با حذف P1 و P2 بين معادلات خواهيم داشت:
|
WF+WW |
|
rgA1 |
hH= - H
چون تمام پارامترهاي سمت راست ثابت هستند لذا افت انرژي هيچ ربطي به طول ℓ ندارد.
و چون افت انرژي به سرعت آب در اطراف شناور بستگي دارد و افت انرژي ثابت است پس شدت جريان در محيط قاعده مخروط شناور بايد ثابت باشد.
|
Q=( pDfqV) ℓ |
Q=AF.V
AF=pDfd
d=ℓ*q
پس شدت جريان در رتامتر نسبت مستقيم با ارتفاع مخروط شناور دارد. لذا براي هر رتامتري يك نمودار تقريباً خطي به عنوان مشخصه درجه بندي ترسيم مي شود. كه به كمك آن مي توان شدت جريان را تعيين نمود.
افت انرژي در هر قسمت را مي توان مضربي از انرژي ورودي بيان كرد hL=KV12/2g كه در آن V1 سرعت ورودي و K ضريب افت دستگاه است.
شرح آزمايش :
پس از روشن نمودن پمپ دستگاه ميز هيدروليكي ابتدا شير ورودي جريان آب و شير كنترل رتامتر را كاملاً باز مي كنيم تا يك دبي ثابتي به دستگاه وارد شود و مشاهده مي شود كه آب در رتامتر و بخش هاي مختلف دستگاه جريان يافته و در لوله هاي اندازه گيري فشار نيز سطح آب بالا آمده و نوسان مي كند. اين نوسان اوليه با گذشت مدت زمان كمي كاهش يافته و سطح آب در فشارسنج ها به صورت تقريباً ثابتي باقي مي ماند كه مي توان در اين وضعيت ادعا كرد كه جريان يكنواختي در دستگاه برقرار شده است. حال به آرامي شدت جريان را طوري تنظيم مي كنيم كه وزنه درون رتامتر كه شاخص به حساب مي آيد برروي عدد مورد نظر در شروع آزمايش قرار گيرد كه در اولين برداشت اين عدد معادل 19 بود. حال ميز هيدروليكي را در حالتي قرار مي دهيم كه آب به صورت دايمي تخليه گردد.با يكنواخت شدن جريان و در حالي كه شاخص رتامتر روي اولين عدد قرار دارد , مانومترهاي موجودبر روي دستگاه را به ترتيب از A تا I قرائت مي كنيم و سپس آب را كاملاً تخليه كرده و دبي را اندازه گيري مي نماييم . دانلود کتاب مهندسی و جزوات کارشناسی رشد بتن و سازه
جدول داده ها :
|
Time {sec) |
Water weight (KG) |
Rotameter (cm) |
Manometric Levels (mm) |
Test No | ||||||||
|
I |
H |
G |
F |
E |
D |
C |
B |
A | ||||
|
31.02 |
12 |
19 |
25 |
137 |
184 |
148 |
348 |
340 |
333 |
184 |
367 |
1 |
|
34.90 |
12 |
17 |
53 |
162 |
200 |
170 |
338 |
330 |
323 |
195 |
347 |
2 |
|
40.27 |
12 |
15 |
83 |
190 |
218 |
195 |
322 |
315 |
310 |
213 |
331 |
3 |
|
46.86 |
12 |
13 |
105 |
208 |
230 |
213 |
310 |
304 |
300 |
228 |
316 |
4 |
|
52.59 |
12 |
11 |
120 |
225 |
240 |
225 |
300 |
297 |
294 |
235 |
307 |
5 |
|
1.05.81 |
12 |
9 |
135 |
248 |
250 |
240 |
290 |
290 |
285 |
245 |
295 |
6 |
|
1.17.51 |
12 |
7 |
148 |
248 |
256 |
250 |
285 |
284 |
280 |
253 |
288 |
7 |
|
1.36.53 |
12 |
5 |
155 |
256 |
261 |
258 |
280 |
280 |
275 |
260 |
280 |
8 |
|
2.12.07 |
12 |
3 |
163 |
265 |
268 |
265 |
276 |
276 |
276 |
265 |
296 |
9 |
|
Test No | |||||||||
|
Elbow (17) |
Diffusser |
Rotameter (15) |
Orifice (14) |
Venturi (13) |
Tank Weight |
Rotameter (12) |
Orifice (11) |
Venturi (8) | |
|
24.73 |
1.16 |
3.61 |
105.3 |
1.096 |
0.00039 |
0.00046 |
0.00064 |
0.00048 |
1 |
|
25.33 |
1.22 |
4.36 |
112 |
0.96 |
0.00034 |
0.00043 |
0.00059 |
0.00044 |
2 |
|
23.33 |
1.20 |
5.63 |
105.8 |
1.11 |
0.0003 |
0.00037 |
0.00051 |
0.00039 |
3 |
|
24.44 |
1.22 |
7.36 |
107.8 |
1.14 |
0.00026 |
0.00037 |
0.00045 |
0.00033 |
4 |
|
22.67 |
1.19 |
8.58 |
100 |
1.08 |
0.00023 |
0.0003 |
0.00039 |
0.0003 |
5 |
|
4 |
1.56 |
14.12 |
100 |
1.25 |
0.00018 |
0.00026 |
0.00032 |
0.00025 |
6 |
|
21.62 |
1.60 |
16.67 |
112.9 |
1.33 |
0.00015 |
0.00022 |
0.00027 |
0.00021 |
7 |
|
27.78 |
2.60 |
33.67 |
122.2 |
1.67 |
0.00012 |
0.00018 |
0.00031 |
0.00017 |
8 |
|
100 |
0.937 |
204 |
366.7 |
|
0.00009 |
0.00015 |
0.00015 |
0.00016 |
9 |
ونتوری :
|
K |
C |
Test No | |||||
|
1.096 |
0.031 |
0.034 |
0.183 |
0.81 |
0.00048 |
0.00039 |
1 |
|
0.96 |
0.025 |
0.024 |
0.152 |
0.77 |
0.00044 |
0.00034 |
2 |
|
1.11 |
0.019 |
0.021 |
0.118 |
0.77 |
0.00039 |
0.0003 |
3 |
|
1.14 |
0.014 |
0.016 |
0.088 |
0.79 |
0.00033 |
0.00026 |
4 |
|
1.08 |
0.012 |
0.013 |
0.072 |
0.77 |
0.0003 |
0.00023 |
5 |
|
1.25 |
0.008 |
0.01 |
0.05 |
0.72 |
0.00025 |
0.00018 |
6 |
|
1.33 |
0.006 |
0.008 |
0.035 |
0.71 |
0.00021 |
0.00015 |
7 |
|
1.67 |
0.003 |
0.005 |
0.02 |
0.71 |
0.00017 |
0.00012 |
8 |
|
|
0.0005 |
0.002 |
0.0031 |
0.56 |
0.00016 |
0.00009 |
9 |
اوريفيس :
|
K |
C |
Test No | ||||
|
105.3 |
0.0019 |
0.61 |
0.2 |
0.00064 |
0.00039 |
1 |
|
112 |
0.0015 |
0.58 |
0.168 |
0.00059 |
0.00034 |
2 |
|
105.8 |
0.0012 |
0.59 |
0.127 |
0.00051 |
0.0003 |
3 |
|
107.8 |
0.0009 |
0.58 |
0.097 |
0.00045 |
0.00026 |
4 |
|
100 |
0.00075 |
0.60 |
0.075 |
0.00039 |
0.00023 |
5 |
|
100 |
0.0005 |
0.50 |
0.05 |
0.00032 |
0.00018 |
6 |
|
112.9 |
0.00037 |
0.55 |
0.035 |
0.00027 |
0.00015 |
7 |
|
122.2 |
0.00018 |
0.57 |
0.022 |
0.00031 |
0.00012 |
8 |
|
366.7 |
0.00003 |
0.60 |
0.011 |
0.00015 |
0.00009 |
9 |
روتامتر :
|
Test No |
K | ||||
|
1 |
0.00039 |
0.00046 |
0.112 |
0.031 |
3.61 |
|
2 |
0.00034 |
0.00043 |
0.109 |
0.025 |
4.36 |
|
3 |
0.0003 |
0.00037 |
0.107 |
0.019 |
5.63 |
|
4 |
0.00026 |
0.00037 |
0.103 |
0.014 |
7.36 |
|
5 |
0.00023 |
0.0003 |
0.103 |
0.012 |
8.58 |
|
6 |
0.00018 |
0.00026 |
0.113 |
0.008 |
14.12 |
|
7 |
0.00015 |
0.00022 |
0.1 |
0.006 |
16.67 |
|
8 |
0.00012 |
0.00022 |
0.101 |
0.003 |
33.67 |
|
9 |
0.00009 |
0.00015 |
0.102 |
0.0005 |
204 |
افت انرژی در زانوئی 90 درجه :
|
K |
X (m) |
Test No | ||
|
24.73 |
0.0019 |
|
0.047 |
1 |
|
25.33 |
0.0015 |
|
0.038 |
2 |
|
23.33 |
0.0012 |
|
0.028 |
3 |
|
24.44 |
0.0009 |
|
0.022 |
4 |
|
22.67 |
0.00075 |
|
0.017 |
5 |
|
4 |
0.0005 |
|
0.002 |
6 |
|
21.62 |
0.00037 |
|
0.008 |
7 |
|
27.78 |
0.00018 |
|
0.005 |
8 |
|
100 |
0.00003 |
|
0.003 |
9 |
افت انرژی در انبساط مخروطی :
|
K |
X (m) |
Test No | ||
|
1.16 |
0.031 |
0.036 |
0.007 |
1 |
|
1.22 |
0.025 |
0.030 |
0.007 |
2 |
|
1.20 |
0.019 |
0.022 |
0.005 |
3 |
|
1.22 |
0.014 |
0.017 |
0.004 |
4 |
|
1.19 |
0.012 |
0.014 |
0.003 |
5 |
|
1.56 |
0.008 |
0.012 |
0.005 |
6 |
|
1.60 |
0.006 |
0.010 |
0.004 |
7 |
|
2.60 |
0.003 |
0.008 |
0.005 |
8 |
|
0.937 |
0.0005 |
0.0004 |
0 |
9 |
محاسبه درصد بهبود فشار :
= درصد بهبود فشار در دهانه مدور R
|
R % |
|
|
82 % |
0.00039 |
|
82.1 % |
0.00034 |
|
81.9 % |
0.0003 |
|
82.4 % |
0.00026 |
|
80 % |
0.00023 |
|
80 % |
0.00018 |
|
82.9 % |
0.00015 |
|
86.4 % |
0.00012 |
|
72.7 % |
0.00009 |
+ نوشته شده در ساعت توسط مقالات مهندسی عمران و معماری
آزمايشگاه هيدروليك - کانال روباز
گزارش كار آزمايشگاه هيدروليك
عنوان آزمایش : کانال روباز
هدف آزمایش: آشنایی با قوانین حاکم بر جریان در کانالهای روباز انواع جریانها و دسته بندی آنها ، یافتن عمق بحرانی و نرمال ، مشاهده پرش هیدرولیکی و یافتن مشخصه های آن و مقایسه با تئوری و بررسی سرریزهای مختلف .مقدمه: در بسیاری از مسائل مهندسی مثل انتقال آب و امورمربوط به فاضلاب با حرکت مایعات در مجاری باز سرو کار داریم ، به طور کلی در تمام مواردی که سطح آزاد مایع تحت فشار محلولی (عموما فشار محیط) قرار داشته باشد مجرا را می توان به عنوان مجرای باز در نظر گرفت. تفاوت اصلی در حرکت مایعات در لوله ها و مجرای باز در آن است که لوله ها تحت فشار مؤثر بر مایع در قسمت های مختلف متفاوت است و میتوان با استفاده از اختلاف ارتفاع طبیعی و یا پمپ آن را به میزان دلخواه کنترل کرد در صورتی که فشار وارده بر سطح مایع در مجرای باز و در تمام قسمتهای مسیر ثابت میباشد. در واقع عامل اصلی حرکت در مجراهای باز شیب کف بستر و به عبارت بهتر نیروی ثقل است.
تئوری آزمایش:
ابتدا علائم اختصاری مورد استفاده را . . .
برای مشاهده ادامه این مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک فرمایید .
+ نوشته شده در ساعت توسط مقالات مهندسی عمران و معماری