دانلود پروژه طرح هادی روستای رشنان از توابع اصفهان

توضیحات مختصری از این پروژه


مقدمه
به منظور توسعه بهینه کشور در بخشهای مختلف اقتصادی ، اجتماعی ، فرهنگی ، بدون شک حفظ و ماندگار نمودن جمعیت و توسعه روستاها دارای اهمیت ویژه ای است که با برنامه ریزیهای کوتاه مدت و دراز مدت برای هریک از این روستاها بایستی سعی در نظم و نسق دادن به ساخت و سازها و پیش بینی خدمات و کاربریهای مورد نیاز بر اساس جمعیت و ایجاد زمینه های توسعه اقتصادی نمود و این امر مهم میسر نخواهد شد مگر با شناخت کامل روستا و تهیه طرحی دقیق و اندیشیده برای آن که در این طرحها زمینه رشد و توسعه در همه ابعاد در نظر گرفته خواهد شد .
تهیه طرح هادی روستای راشنان به علت قرارگرفتن در نزدیکی زاینده رود ، مشکلات کالبدی در وضع موجود ، جمعیت نسبتا مناسب در سطح دهستان ، نزدیکی به شهر اصفهان ، جلوگیری از ساخت و سازهای بی رویه و همچنین سامان دادن به بافت روستایی دارای اهمیت می باشد . در این طرح مطالعات روستا در سه مرحله شناخت وضع موجود ، تجزیه و تحلیل و طراحی وضع مطلوب انجام شده است . به امید آنکه بتواند راهگشای مشکلات این روستا باشد .
شایان ذکر است طرح هادی روستای راشنان در تاریخ 11/7/83 در جلسه کار گروه معماری و شهر سازی به تصویب رسید .

نمونه دانلود هزینه

نقشه های کاربری اراضی

دانلود فایل 

نقشه ابنیه موجود

دانلود فایل 

نقشه معابر موجود

دانلودفایل 

نقشه سیاسی

دانلود فایل 

نقشه توصیه ادواری


دانلود فایل
 

لینکهای دانلود از ایران سازه

دانلود فایل اکسل -نمودار مطالعاتی-2

دانلود فایل اکسل -نمودار مطالعاتی1

دانلود( tarh-hadi.rar)

دانلود ( fehrest.rar)

دانلود ( moghadame.rar)

 

به نقل از: http://iransaze.com

افزودنی تبدیل گچ به سیمان 

بررسی و ارزیابی طرح تردد نوبتی شهر تهران

نویسندگان:

[ بهنام امینی ] - استادیار گروه مهندسی عمران ، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ر ه )
[ مرتضی مجردی ] - دانشجوی كارشناسی ارشد مهندسی و برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ر ه)

خلاصه مقاله:

یكی از روشهای اعمال محدودیت های ترافیكی، طرح تردد نوبتی خودروها است كه در مكان و زمان معینی به موراجرا گذارده می شود و هدف ان از كاهش تراكم ترافیك و آلودگی هوا و سایر عوارض ترافیكی است. در طول چند دهه گذشته تجربیات نسبتا محدودی از اجرای این طرح در سایر كشورهای جهان وجود داشته است كه عموما با نتاتیج نه چندان چشمگیر مواجه بوده اند. دركشور ایران پس از چند تجربه كوتاه مدت و ناموفق در اجرای این طرح نهایتا در نیمه آذرماه سال 1385 این طرح به مورد اجرا گذارده شده و تاكنون نزدیك به یكسال از اجرای ان میگذرد .
هدف از این مقاله بررسی تجربیات اجرای طرح تردد نوبتی خودروها در سایر كشورها و تجزیه و تحلیل نتایج مربوطه و نهایتا ارزیابی میزان موفقیت آن در شهر تهران بر اساس آمارگیری مقاطع مختلف بوده است. نتایج این بررسی ها نشان داده است كه كارایی این طرح در كاهش مسافت پیموده وسایل نقلیه، مصرف سوخت و آلودگی هوا چدان چشمگیر نبوده است. همچنین به علت تغییر الگوی سفرها در نواحی داخل محدوده طرح وضعیت عبور و مرور بهبود یافته در حالیكه درحاشیه و خارج محدوده وضعیت ترافیك نامطلوب شده است.


دریافت کل مقاله به صورت  بررسی و ارزیابی طرح تردد نوبتی شهر تهران PDF

به نقل از: parsacloob.com

 افزودنی تبدیل گچ به سیمان 

مبانی طرح،سرعت و خودروی طرح

 

سرعت طرح، سرعتي است كه براي تعيين حداقل مشخصات مربوط به طرح هندسي ( پيچ‌ها، خم‌ها و فواصل ديدها ) قطعه مورد نظر راه انتخاب مي‌شود. سرعت طرح در طول و انحناي پيچ‌ها و خم‌ها تأثير مستقيم دارد. در صورت امكان بهتر است شعاع پيچ‌ها زياد در نظر گرفته شود.
انتخاب سرعت طرح زياد، دليل بر انتخاب و تعيين سرعت حركت زياد، نمي‌باشد، ولي انتخاب شعاعهاي بزرگ، سبب كوتاهتر شدن طول راه، افزايش ايمني و زيبايي بيشتر مي‌‌گردد.
لازم به ذكر است كه انتخاب قوسهاي افقي با شعاعهاي بزرگ در اراضي هموار صحيح بوده ولي در راههاي تپه ماهوري يا كوهستاني زماني قابل اجرا است كه موجب اضافه هزينه قابل توجهي نشود....
 

برای مشاهده ادامه این مطلب روی لینک ادامه مطلب کلیک فرمایید .

ادامه نوشته