مقالات تخصصی
مقالات تخصصی
مجموعه
مقالات دومين,سومین,چهارمین,پنجمین و ششمین کنفرانس ملی نگهداری و تعميرات
مجموعه مقالات دومين کنفرانس ملی نگهداری و تعميرات
مقالات سومین کنفرانس نگهداری و تعمیرات
فهرست مقالات کنفرانس چهارم نت
فهرست مقالات کنفرانس پنجم نت
مقالات کنفرانس ششم نت
1 - نگرش بهره ور جامع و مدلهای تلفيقی آن با تکنيک ها و سيستم های کيفيت
2 - A Comprehensive Approach for Maintenance Performance Measurement
3 - Reliablity – Centered Maintenance
4 - تحليل عملکرد سيستم برنامه ريزی نت در شرکت سيمان خوزستان
5 - آناليز روغن روشی موثر برای اجرای نت پيش بينانه در ماشين آلات عمرانی
6 - نگرش نوين در تعميرات و نگهداری
7 - شاخص سياست گذاری در نگهداری و تعميرات
9 - ارائه يک مدل اندازه گيری بهره وری سيستم های نگهداری و تعميرات
10 - نقش کليدی استراتژی پيش اقدام در کنترل فرسايش سيستم های مکانيکی در ايران
13- Orbit-An effective Diagnostic Tool for High Speed Turbo Machines
14- مراقبت وضعيت ماشين های دوار الکتريکی بوسيله آناليز جريان در شرکت فولاد مبارکه
15- مهندسی نگاهداشت پيشگيرانه در ماشين آلات و تجهيرات راهسازی و راهداری
16- اتوماسيون سيستم های نگهداری و تعميرات خودرو به کمک شبکه های عصبی مصنوعی
17- طراحی ، تجزيه و تحليل سيستم مکانيزه مهندسی نگاهداشت پيشگيرانه
18- سيستم ارزيابی کارائی واحد های تعميرات زرهی
19- طراحی و پياده سازی سيستم نگهداری و تعميرات بهره ور جامع در شرکت نساجی بابکان
20- کاربرد انتخاب مسير بهينه در کاهش هزينه های تعمير و نگهداری و بهره برداری با استفاده از GIS
21- کاربرد سيستم های اطلاعات مکانی (GIS) در مديريت تعمير و نگهداری خطوط راه آهن
22-نقش سيستم های اطلاعات مکانی (GIS) در تصميم گيری مديريت بهينه تاسيسات زيربنايی صنعت حمل و نقل ريلی
23- Applications of Proportional Hazards Model in Condition Based Maintenance
24- بهره جويی از سيستم اندازه گيری کارائی تجهيزات (OEE)
1- نگهداری و تعمیرات جامع بهره ور ( TPM )
2- موفقیت های حاصل از مراقبت وضعیت ماشین آلات عمرانی از طریق آنالیز روغن
3- روش جایگزینی بهینه دو متغیره سیستم های قابل تعمیر
4- معرفی و کاربرد آنالیز حرارتی در عیب یابی واگنهای مولد برق قطارهای مسافری
5- معرفی ضریب اثر بخشی کلی نیروی کار نت (OEC) و کاربرد آن در مدیریت نت
6- عملیات نت در تاسیسات ساختمان
7- خوردگی میکروبی در کشتی ها و اثرات آن در افزایش موارد تعمیراتی
8- آلودگی میکروبی سوختها و مخازن ذخیره سوخت
9- نقش میکرو ارگانیسمها در افزایش هزینه های نگهداری و تعمیرات تجهیزات
10- نقش نانو روانکارها در افزایش راندمان و کاهش هزینه های نت موتور
11- استفاده از پایش وضعیت جهت دست یابی به منافع تجاری
12- روش نگهداری و تعمیرات یگانهای پروازی هوا دریا نداجا
13- نگهداری الکترونیکی ( E-MAINTENANCE )
14- تجارب اثر بخش در نگهداری و تعمیرات تجهیزات ( در نیروی انتظامی )
15- شاخص های کلیدی عملکرد و سنجش نت
16- سیستم نگهداری و تعمیرات (نت)
17- مدیریت برنامه ریزی ماشین آلات
18- ارائه یک مدل برنامه ریزی ریاضی برای بهبود اثر بخشی TPM
19- ارائه چک لیستی جهت ارزیابی نرم افزار های نگهداری و تعمیرات CMMS
20- تجهیز ، از ورود به سازمان تا خروج
21- نت مجازی : مفاهیم ، اجزاء و کاربرد ها
22- استراتژی تغییر و تحول در مدیریت نگهداری و تعمیرات سازمانها
23- بررسی نقش نگهداری و تعمیرات خطوط بر راندمان صنعت حمل و نقل ریلی
24- the road to true reliability-basedasset
25- نگهداری و تعمیرات بهره ور جامع (TPM)
26- سیستم های سوخت رسانی و اصول فیلتراسیون
27- توزیع وایبل تعمیم یافته با نرخ مخاطره U شکل
28- تعمیر ترکهای ایجاد شده در سازه ها توسط سوراخ متوقف کننده
29- طراحی سیستم خبره مشاور در تعمیر و عیب یابی مدارهای الکترونیکی سایت موشک
30- چرایی و چگونگی ارزیابی عملکرد در سازمانهای تعمیرات و باز سازی
31- مراقبت وضعیت ماشین آلات از طریق آنالیز روغن
33- هفت گام نت خود گردان در نظام TPM
34- کاربرد سیستم مکانیزه مدیریت نگهداری و تعمیرات / مدیریت دارایی
35- فن آوری نوین دستگاه های راه سازی در بستر راهبردهای سنتی نگهداری
37- TPM ، شش ضایعه بزرگ ، چگونگی ، کاهش و حذف آنها
38- TPMو گروه های کوچک کاری (گروه های PM)
39- کاربرد روشهای بازیابی در صنایع نظامی
40- اندازه گیری و ارزیابی ارتعاشات در شناورهای تندرو
41- معیار ها و روش های ارزیابی نتایج در برنامه تحلیل روغن موتورهای دیزل
42- ارائه الگویی به منظور تحلیل سیستماتیک فعالیت های نگهداری و تعمیرات
43- RCM and Maintenance Improvement
44- Technology-enabled Maintenance Performance Management
45- داشتن نظام و خط مشی صحیح شرط لازم برای موفقیت در برنامه تحلیل روغن
47- داشتن نظام و خط مشی صحیص شرط لازم برای موفقیت در برنامه تحلیلی روغن
48- شش سیگما (six sigma) تکنیکی استراتژیک جهت دست یابی به نت ناب (lean maintenance)
49- تغییر فرهنگ سازمانی و اهمیت آن در پیاده سازی سیستم های مکانیزه نت
50- استفاده از الگوریتم TOPSIS جهت انتخاب مراکز تعمیرات دپویی برتر
52- سهم نگهداری و تعمیرات ماشین آلات در هزینه های پروژه های عمرانی
54- کاربرد الگوريتم تبريد تدريجی در برنامه ريزى بهينه نت پيشگيرانه
55- تحلیل و طراحی برنامه نت در سیستم های تولید ایستگاهی بوسیله شبیه سازی
56- راهنمای تدوین استراتژی نگهداری و تعمیرات در یک واحد تولیدی
57- طرح مکانیزم های تصمیم گیری در مورد تعویض یا تعمیر اتوبوسهای شهری بر پایه عامل های هوشمند
58- یک سیستم چند عاملی به منظور تعیین برنامه های تعویض ، تعمیر و بازرسی تجهیزات
60- بررسی هزینه های نگهداری و تعمیرات در صنایع
61- مروری بر مدیریت نگهداری و تعمیرات فراگیر (TMM)
62- بررسی روشهای تشخیص عیب یاتاقانها در راستای تعمیرات پیشگویانه
63- چالشهای مدیریت نگهداری و تعمیرات در هزاره سوم
65- پیش بینی عمر باقیمانده خطوط لوله دچار خوردگی بوسیله CBR
66- برنامه ریزی و سازمان دهی نت ناب
67- مقدمه ای بر مراقبت وضعیت و کاربرد و مراحل اجرائی آن در صنعت
69- بهره گیری از CMMS برای پشتیبانی RCM
70- اثرات اجرایی PM بر کاهش نرخ شکست با تحلیل نمودار چرخه حیات همراه با حالت واقعی (Case Study)
71- افزایش بار محوری و نقش آن در تعمیر و نگهداری خطوط راه آهن
72- بهینه سازی تعمیر و نگهداری تراورسهای بتنی پیش تنیده
73- مصالح بالاست و تاثیر آن در فرایند تعمیر و نگهداری خطوط ریلی
74- بررسی و معرفی نرم افزار HDM-4 و کاربرد آن در اولویت بندی پروژه های نگهداری راه
75- مقدمه ای بر طرح ریزی ، توسعه و مدیریت موثر در برنامه قابلیت اطمینان ، نگهداری و تعمیرات
76- طراحی فنی نگهداری و تعمیرات بر مبنای شرایط (CBM)
77- الگو گیری بهترین تجربیات در مدیریت نت
78- تحلیل دوره ی عمر مهمات و طرح ایده استراتژی های عمر سازمانی
79- کشف عیوب پیش از موعد در یک گیربکس بوسیله تکنولوژی pdm (آنالیز ارتعاشات و آنالیز روغن)
80- هفت تجربه موفق در مدیریت نت شرکت مهندسی سپاسد
81- ارائه راهکاری جهت بهبود نگهداری و تعمیر ابنیه فنی راه
82- بهبود تعمیر و نگهداری با کاهش خطا های انسانی
83- مدل تصمیم گیری هوشمند برای انتخاب نرم افزار مناسب فعالیت های نگهداری و تعمیرات
84- اجرای سیستم نگهداری و تعمیرات مبتنی بر وضعیت در قرارگاه سازندگی کربلا
85- ارائه یک نمونه موفق پیاده سازی سیستم مکانیزه نت خودروئی در نیروی زمینی سپاه
86- معرفی نگهداری و تعمیرات جامع
87- Developing a Maintenance management Model For Tabriz Petrochemical Company
88- تعیین مقدار بهینه تولید برای مدل تولید تک محصولی با تعمیر اقلام خراب و آماده سازی
89- مدیریت ریسک شبکه بر مبنای وضعیت تجهیزات (CBRM)
90- الگوهای یکپارچه سازی CBM ، بازرسی و CMMS با نگرش بهره وری کلان در صنعت فولاد
91- تحلیل ارتعاشات آزاد پره توربینهای گازی به منظور جلوگیری از خستگی دور بالا
92- بازدارنده های خوردگی فاز بخار ، ترکیباتی مناسب برای کنترل خوردگی تجهیزات نظامی
93- نقش فناوری اطلاعات در نگهداری و تعمیرات
94- تشخیص ترک در محورهای دوار با تکیه گاه های انعطاف پذیر و پیش بینی عمر مفید باقی مانده محور
95- بررسی خمیدگی در محور های دوار و روش های رفع آنها
96- نگاهی بر وضعیت مونیتورینگ ارتعاشات در نیروگاه های گازی کشور : از گذشته تا حال
98- تجارب استقرار سیستم نگهداری و تعمیرات پیش گیرانه PM تاسیسات آب آشامیدنی شهر گرگان
100- Plant Life Management With Respect to RBI And BPM
101- ارزیابی وضعیت و تخمین عمر باقیمانده روتورهای توربین گازی
102- مدیریت ریسک و جایگاه آن در مدیریت خوردگی
104- بررسی نتایج حاصل از راه اندازی سامانه جامع مدیریت نگهداری و تعمیرات و خطوط ریلی ایران
106- یک مدل ریاضی در زمان بندی فعالیت های نگهداری پیشگیرانه
107- بررسی روشهای نوین نت در صنعت هواپیمایی نظامی
109- عیب یابی هوشمند گیربکس با استفاده از شبکه های عصبی و تبدیل ویولت گسسته
111- تشخیص لقی بیرینگهای ژورنال فن غبارگیر شماره 1 واحد فولاد سازی شرکت فولاد مبارکه
منبع : ایران سازه
بلندترین و قوی ترین جرثقیل متحرک دنیا
Liebherr LTM 11200-9.1
نقل قول:
احتمالا که فکر نمی کنید، پره های بزرگترین توربین بادی جهان ،مانند برگ و شانسی بر روی پایه آن رویده باشند. البته بلند کردن این پره های ۳۶۴ تنی، تنها از عهده چرثفیل توانمندی چون Liebherr LTM 11200-9.1 بر می آید. این کامیون-جرثقیل چنان قدرتمند است که به راحتی از پس سه برابر این وزن هم بر می آید.
در حقیقت LTM 11200-9.1، قوی ترین و بلندترین جرثقیل تلسکوپی متحرک دنیا
است. این کامیون غول پیکر می تواند تا ۱۲۰۰ تن بار (وزن تقریبی ۱۲ وال آبی
بالغ ) را بالای سر ببرد. اهرم (boom) هشت تکه تلسکوپی این جرثقیل هم می
تواند شما را تا ارتفاع ۱۰۰ متری سطح زمین بالا ببرد. و البته با استفاده
از چند آرواره افزودنی ارتفاع این جرثقیل به بیش از ۱۹۰ متر خواهد رسید،
یعنی بلندتر از یک ساختمان ۵۰ طبقه!
برای بالا بردن این جرثقیل از یک موتور ۶ سیلندر ۲۴۰ کیلوواتی مجزا استفاده
می شود و یک موتور ۵۰۰ کیلوواتی ۹ محوره هم وظیفه به حرکت در آوردن کامیون
۲۰ متری حامل آن را بر عهده دارد. بوم یا اهرم ۱۰۰ تنی آن، که در حالت جمع
شده طولی برابر خود کامیون دارد، معمولا به صورت جداگانه به سایت محل کار
جرثقیل حمل می شود. البته عرض کامیون حامل جرثقیل چندان بزرگتر از تریلرهای
کانتینر بر نیست و وقتی که بوم آن را برداشته باشند، به راحتی می تواند
خودش را به محل نصب توربین غول آسا برساند. ..
بقیه عکسها را از منبع آن ببینید...